Trains (ONCF & Al Boraq)
Le réseau ferroviaire du Maroc (ONCF — Office National des Chemins de Fer) est le meilleur d'Afrique du Nord et relie les principales villes de manière confortable et fiable. Depuis 2018, le Maroc dispose même du premier train à grande vitesse d'Afrique, le Al Boraq. Les trains sont ponctuels, climatisés et étonnamment bon marché.
🚄 Al Boraq — Le train à grande vitesse d'Afrique
L'Al Boraq (nommé d'après la créature mythique ailée de la tradition islamique) relie Tanger à Casablanca en seulement 2 heures et 10 minutes (au lieu de 4:45h auparavant). Vitesse maximale : 320 km/h. Arrêts : Tanger → Kénitra → Rabat → Casablanca. Technologie TGV d'Alstom, fabriquée en France. Fréquence : 12 liaisons par jour.
| Trajet | Durée | 2e Classe | 1ère Classe |
|---|---|---|---|
| Tanger → Casablanca | 2:10h | 149 MAD (14€) | 229 MAD (22€) |
| Tanger → Rabat | 1:30h | 119 MAD (11€) | 189 MAD (18€) |
| Rabat → Casablanca | 0:45h | 69 MAD (7€) | 99 MAD (10€) |
🚂 Trains conventionnels (ONCF)
Le réseau régulier relie l'axe Tanger–Rabat–Casablanca–Marrakech ainsi que Casablanca/Rabat–Meknès–Fès–Oujda. Les trains sont confortables (surtout en 1ère classe), ponctuels et climatisés. Recommandé pour tous les trajets qui se trouvent sur les rails.
| Trajet | Durée | 2e Classe | 1ère Classe |
|---|---|---|---|
| Marrakech → Casablanca | 2:45h | 105 MAD (10€) | 155 MAD (15€) |
| Marrakech → Rabat | 3:45h | 145 MAD (14€) | 215 MAD (21€) |
| Marrakech → Fès | 6:45h | 185 MAD (18€) | 295 MAD (29€) |
| Casablanca → Fès | 3:45h | 135 MAD (13€) | 205 MAD (20€) |
| Casablanca → Rabat | 1:00h | 47 MAD (4,50€) | 67 MAD (6,50€) |
| Fès → Meknès | 0:45h | 25 MAD (2,50€) | 40 MAD (4€) |
| Fès → Oujda | 5:00h | 155 MAD (15€) | 235 MAD (23€) |
Conseils pour les voyages en train
- La 1ère classe vaut le coup : Le supplément est faible (30–50%), et vous obtenez des sièges réservés, des sièges plus larges, la climatisation et beaucoup moins de bruit.
- Achetez vos billets en ligne : Via oncf.ma ou l'application ONCF. Alternativement, au guichet de la gare (espèces ou carte). Pas de réservation obligatoire en 2e classe (sauf Al Boraq).
- Trains de banlieue ("TNR") : Casablanca–Rabat toutes les 30 minutes (Kenitra–Casablanca : toutes les 15 min) — aussi fréquent qu'un RER.
- Pas de train pour Essaouira, Chefchaouen, Ouarzazate ou le Sahara — vous aurez besoin d'un bus, d'un Grand Taxi ou d'une voiture de location.
💡 Tipp
La ligne de train Marrakech–Casablanca–Rabat–Fès est l'artère principale du pays et parfaite pour les amateurs de villes. Achetez des billets de 1ère classe pour l'Al Boraq (Tanger–Casablanca) — la différence ne coûte que 8€ de plus, et vous découvrirez le train le plus moderne d'Afrique dans un confort total.
